Stația de cale ferată forex. Călător în Gara Slatina. Trenul vremii trece prin staţia CFR din

Trenul vremii trece prin staţia CFR din Miercuri, între orele 7.

REABILITARE DIGURI SI TERASAMENTE CAI FERATE

Clădirea reabilitată se scălda în lumina soarelui, nepăsătoare la pretenţiile sindicaliştilor de mărire a lefii. Când păşeşti pe peronul staţiei CFR, parcă treci pe lângă imobilele dintr-un oraş chinez, modern, nou, unde poţi mirosi vopseaua proaspătă, dar care este nelocuit - construit parcă doar pentru a putea fi văzut din Cosmos.

Istoria stației Vyborgskaya

Îţi asumi un adevărat risc dacă te aşezi pe vreuna dintre ele. Nici nu te poţi lăsa cu încredere pe spătar că te poţi răsturna pe spate, dar nici nu-ţi poţi lăsa toată greutatea pe scaun că te poţi trezi pe trotuar.

Vine de la Caracal, deci dinspre cartierul Steaua Roşie. Se vede în depărtare şi pare că nu înaintează, pare că stă pe loc, bătut de soarele de sfârşit de aprilie, care anunţă noi ploi. Are două vagoane roşii, cu dungi albe de-a lungul, şi-i lipseşte acel zgomot specific locomotivelor româneşti.

Trenul vine la linia şase, pentru că primele trei linii sunt în lucru, în urma proiectului de reabilitare a Staţiei CFR Slatina, finanţat din bani europeni.

Gara ploiesti

Proiectul ar trebui să fie finalizat în luna mai, deci săptămâna viitoare. Călătorul solitar În Gara Slatina, ca să ajungă la tren, călătorul trebuie să treacă pe nişte pasarele din lemn, improvizate peste noile traverse din fier, sprijinite pe nişte buiandrugi de beton.

Într-un final, opreşte şi trenul de Caracal, la linia şase. După câteva secunde de aşteptare, în care te aştepţi să vezi dând năvală spre oraşul reşedinţă de judeţ navetişti grăbiţi, cu sacoşe mari de rafie, din tren coboară o singură persoană. Este o femeie, o doamnă, care păşeşte atent printre şine ca nu cumva să-şi agaţe tocul şi să aterizeze în fund. Şi-ar strica ţinuta stația de cale ferată forex.

Priveşte spre noul sediu al gării slătinene şi este întâmpinată de un bărbat, de un domn. Iese dintr-un vagon şi naşul de tren. Îşi consultă ceasul gândindu-se, probabil, câte ore mai are până iese din schimb.

Severin gara

Un drum înapoi la Caracal şi gata. Ce plictisitor trebuie să fie ca, pe un traseu de câţiva zeci de kilometri, să compostezi doar două-trei bilete. Nici nu mai ai rost, ca naş, nici nu poţi să iei destulă şpagă ca să compensezi deranjul. Potrivit CFR Călători, în prezent, 30 de trenuri circulă zilnic prin Gara Slatina, însă investiţia în staţie are ca grup ţintă 1.

Nairobi este capitala Kenyei. Originea numelui orașului

Pornesc într-acolo cu gândul să-i urc scările şi să mă poziţionez deasupra şinelor şi să fac poza ideală. De undeva de sub pasarelă vin spre mine un bărbat şi o femeie care trag după ei nişte saci imenşi din rafie, îndesaţi cu PET-uri goale.

Au feţele afumate, hainele murdare şi zdrenţuroase. Trecerea lor este tolerată de muncitori şi de puţinii călători care aşteaptă pe peronul staţiei CFR. Se grăbesc spre vreun centru de colectare, să-şi primească plata şi să o ia de la capăt, prin gunoaie, printre tomberoane, pentru câţiva lei cu care să-şi potolească foamea, setea, pofta de tutun. Ajung pe pasarelă şi privesc imaginea postindustrială din vecinătatea Stația de cale ferată forex Slatina, completată de cinci linii de vagoane ale unor trenuri de marfă, garate la liniile marginale.

De sus se vede un contrast între liniile care au intrat în reabilitare şi cele pe care se odihnesc vagoanele de marfar, abandonate parcă la marginea gării, aşteptând să fie duse la fier vechi, la un pas să fie cucerite de vegetaţia impulsionată de precipitaţiile din ultimele zile.

Prin Gara Slatina trec atât de puţine trenuri încât nu mai este un risc să te hazardezi în trecerea liniilor de cale ferată, pe jos, pe la poalele pasarelei.

Hoteluri, cazare în Nairobi

Nu mai are rost să urci şi să cobori zeci de scări, în ciuda priveliştii de care te poţi bucura. Poate că ar trebui demolată, dar nu se justifică cheltuiala. Gara Slatina, parfum de istorie Lucrările la Gara Slatina au început în şi au luat final un an mai târziu.

Tot în acest interval de timp s-a lucrat în paralel şi la finalizarea căii ferate Piteşti - Slatina - Craiova - Vârciorova.

Internet mobil

Construcţia Gării Slatina din anul generează conturarea Bulevardului Gării. Acesta pornea de la gară şi mergea până la Podul peste râul Olt, el însuşi o altă dovadă incontestabilă a unei istorii speciale a capitalei judeţului Olt. Gara Slatina a fost, vreme de ani buni la rând, locul unde opreau toate oficialităţile ţării. Regele Carol I a oprit aici şi a vizitat oraşul cu acest prilej de nenumărate ori.

Astfel, acesta obişnuia să treacă des pe aici, să dejuneze în trenul său direct în gară sau în oraş, la diverse persoane importante, alături de anturajul său. De asemenea, regele Carol I s-a întâlnit nu o dată chiar cu angajaţii gării, chema miniştrii la Slatina de la Bucureşti atunci când venea din străinătate şi discutau aici sau în drum spre Capitală diverse probleme politice urgente.

Comentarii Redacţia Conținutul website-ului www.

Este interzisă republicarea conținutului acestui site în lipsa unui acord din partea Gazeta Nouă. Pentru a obține acest acord, vă rugăm să ne contactați la adresa office gazetanoua. Slatina, Olt, str.

Nairobi este capitala Kenyei. Originea numelui orașului Nairobi este capitala Kenyei.